比奇T-34“导师”教练机

来源:http://www.prospettivedarte.com 作者:军事详情 人气:146 发布时间:2020-04-23
摘要:出品:科普中国 策划:肖春芳 制作:中新起乐军情观察室 比奇T-34“导师”是双座单发初级教练机,是一款由美国比奇航空器35型机“富豪”衍生而来的单引擎螺旋桨军用教练机;194

  出品:科普中国

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  策划:肖春芳

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  制作:中新起乐军情观察室

比奇T-34“导师”是双座单发初级教练机,是一款由美国比奇航空器35型机“富豪”衍生而来的单引擎螺旋桨军用教练机;1940年代出产的早期机型使用传统气缸发动机,自T-34C开始改用涡轮螺旋桨喷射发动机。自1940年代末期、1950年代初期问世以来,T-34持续在许多国家服役。

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结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

  T-34是由美国著名飞行员、航空器制造商、比奇飞机公司的创始人怀特·比奇亲自设计,是比奇35“富豪”衍生型号,其目的是用来取代美军当时已显得老旧的T-6“得克萨斯人”教练机。

直翼;串列座舱;驾驶舱大面积使用玻璃;可收放的前三点式起落架。

  T-34的最初设计沿用了“富豪”飞机独特的V字形尾翼,但当时军方显得比较保守不愿接受这种另类的设计。于是,1948年改为传统尾翼形式。值得一提的是,该机纵列双座驾驶舱采用了在当时已属很现代的隔框较少的泡形座舱盖。

研制历程

  T-34于1948年首飞。当时美国空军订购的3架原型试验机型号为YT-34,1953年YT-34正式定型为T-34。最开始在美国空军服役的机型为T-34A,1955年5月T-34B开始在美国海军服役,T-34C则是改装涡桨发动机的改进型。T-34A一直量产到1956年停产。

比奇公司的45型“导师”是基于大为成功的民用比奇飞机、代号为35的“富豪”研制的,它制造于1948年,是应美国空军对于新的、可取代过时的T-6“德克萨斯人”的教练机的预期需求而研发的。然而,直到5年后,比奇教练机才在美国空军为广泛评估各种设计而举行的一次飞离试验中被选中。作为评估的一部分,空军购买了三架预生产的“导师”,命名为YT-34。一经选中,比奇公司为训练司令部提供了350架T-34,由威奇托的工厂生产,1954年开始交付。同一年,美国海军也选择“导师”作为基本教练机,购买了423架T-34B。1960年以后,在一项完全喷气机训练计划被采纳后,“导师”在空军中的位置即被取代,而海军则一直使用T-34B,直到20世纪70年代末,T-34C“涡轮导师”才开始服役。

  加拿大、日本以及阿根廷都曾在比奇飞机公司授权下自行生产T-34,直到现在仍然有许多国家和地区还在使用T-34。美国海军及海军陆战队目前也仍使用T-34C作为初级教练机。

使用情况

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该机的改进型至今仍在使用,并先后出口到摩纳哥、厄瓜多尔、印尼、秘鲁和阿根廷等10多个国家和地区。

该机在我国台湾事故:

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